不能凑齐。
发动机飞轮上和启动机启动齿轮发生联系的齿轮圈,这个解决起来问题不大。
整流稳压器,这个也不是问题。
灯具厂杨潇就能鼓捣出来。
电池和点火开关和飞轮发电机市场上可以买到。
现在就差启动电动机了。
市场上有卖的拖拉机发动机启动电动机,都是大型拖拉机上使用的,个头太大,显然不适合单缸发动机使用。
那么就只能自己设计一款适合单缸柴油机使用的小型电器动机。
这个比较麻烦。
另一种就是气压式启动了。
气压式启动就是利用压缩气体产生的动力,吹动启动机带动发动机转动,从而达到启动的目的。
气压式启动有很多优点,可以无极调速,能够正反转,工作安全不受震动,高温,电磁辐射的影响。
在易燃易爆,高温振动,潮湿,粉尘等不利条件下也能正常工作。
具有较高的启动力矩,可以带载荷启动。
但是也有缺点。
气压式启动虽然节省了电瓶,起动机也比电启动机造价低。
但你要配一台打气泵,储气瓶气压表阀门什么的。
没有打气泵哪来的压缩气体,没有储气瓶怎么储存压缩空气?
有这两样东西加入,造价和电启动基本也就差不多了。
气压式启动还有一个缺点是储气瓶不能漏气。
若是漏气,发动机熄火以后,时间长了,储气瓶里的气漏光了,启动机也就没什么卵用了。
思来想去,江宇还是觉得用气动起动机比电启动能好制造一些。
毕竟造一个叶片式气动马达比造一个电启动马达简单。
气动式启动比较容易实现。
到时候,在农用车上配一个小型气泵,就解决了动力的问题。
至于漏气问题...
那是车主的事儿,漏气了你都不修,活该你漏气。
这个东西可以搞一搞。
不过也不急。
江宇突然发现自己好像懒了,怎么很多东西都想着往后推呢?
这不是一个好现象。
发动机这边策划完毕,江宇就来到滤清器厂北面的车间里。
这个车间里的人不算太多,大概有三十个左右,分布在长约三十米的工作线上。
马国明正在指挥工人工作,看到江宇进来,用一块抹布擦了擦手上的油,来到江宇面前。
“江总!你来了!”
“马工!你这条车架焊接和油漆工业流水线弄的怎么样了?”
“我和杨工已经设计好了,现在就是把一些设备大概地进行有序的摆放,然后还要进行一些调试,等有了具体的产品,就可以进行实际测试了,那时候如果出了设计安排不合理的问题,再进行调整。”
他们只是按照江宇画的几张概念图,和江宇的几句指导性的建议就开始设计这条线。
严格说起来非常的扯淡。
七八十年代华国的很多工业就是在这种看着很扯的情况下出现的,你不能不佩服那时的华国人是真的有开拓创新精神。
在没有实际产品设计的前提下,他们像瞎子摸象一样,也只能设计出个大概了。
这个不急,先弄个大概也行,等他把实际产品的详细图纸画出来,再调整也不迟。
看来得画画图纸了,免得马国明在这里盲人摸象。
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