”
“别走!别走!”
“干啥!管饭呀?”
“管啥饭,现在几点了你就往回走?哪还有车了?”
“嘿嘿!我开着自己的车来的,就是从你们这买的越野车,对了!你既然不让我走,正好给我的车做一下保养。”
“做保养小事情,我们的车开的怎么样?还可以吧?”
“凑合着开吧!总比没有强,反正比开拖拉机...这话说的有点儿损了,换个卡车吧,反正比开卡车能舒服点。”
“你就不能说两句好听的?”
“我说好听的有什么用?顾厂长!作为一个厂长喜欢听好话可不是好习惯,有些人如果知道你有这个缺点,几句好话,把你忽悠的连自己姓什么都忘了,你没犯错误也就不远了。”
“你不吃马屁?”
“我可是见过世面的人,怎么可能被人家几句话就忽悠了?”
顾得龙一撇嘴:“好像谁没见过世面一样,你说我们这越野车能卖多长时间?”
“我以前不是和你都说过吗,能卖个三四年,毕竟你们这越野车没有什么技术在里面,而且全国好几家都用这一个底盘儿,暂时没有车买的情况下,糊弄糊弄还凑合,用不了几年就得淘汰。”
“你上次和我说过这话以后,我仔细的考虑了很久,我觉得你的话非常的有道理,那越野车一旦不行了,你看我们做皮卡怎么样?就用你们那款发动机。”
“你们准备做皮卡?”
“有这个想法,现在皮卡也是挺红火的,而且技术要求也不是太高。”
80年代,皮卡受到汽车行业政策保护,且不受限于控购政策,具备轿车的舒适性和卡车的运载能力,同时能面对更多的路况,而且在价钱上比轿车又便宜了一大截,这是皮卡,在80年代末期成为了汽车市场的宠儿,圆了很多国人的汽车梦。
当时拥有一辆皮卡,意味着你就是拥有私家车的老板,做生意的时候可以在乎。走新访友可以载人。
当时国内以田野皮卡为代表,后有天马大迪,几乎都是保定的车。
顾得龙为什么会冒出造皮卡的念头,因为田野和天马造皮卡的底盘和崧辽走越野车的底盘儿,都是一样的。
就是那副212大改的底盘。
用这个底盘儿造皮卡,那还不如继续造越野车呢。
“造皮卡也不是不行,但你们能耐得住寂寞吗?别看这两年皮卡挺火,但再过四五年也许皮卡就会冷下来,说不定就会冷四五年,你们能把那四五年靠过去吗?”
皮卡一直红火到94年,然后国家发布了一个汽车工业产业政策,但是皮卡却很不幸的被划入了卡车行列。
他被划入了卡车行列,很多大中城市也就对皮卡实行了全面限行政策。
就这一条就差点儿判了皮卡车的死刑,它就成了农夫车,工地车,活的那叫一个憋屈。
但也没憋屈几年,到90年代末,随着开放的深入,商朝涌动,越来越多的人下海弄潮,很多私营业主随着生意越做越大,对载货的需求,运输效率等方面的要求越来越高,兼顾耐用,载货量大,成本相对低的皮卡再一次进入人们的视野。
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