跟纳吉局长一样最近很是烦心的,还有我们的船王约翰先生……
“又涨价了啊……”
他看着手中的报价单,忍不住发出一声无奈的叹息。
已经预判到市场行情即将回暖,他第一时间的想法和孟浪不谋而合,那就是提前锁定产能!
名声臭又怎么样?谁还没有几个备用的白手套了!
代购不就行了!
要知道目前的造船价格基本属于多年来的价格洼地。
现在的产能,对约翰的国际运输船队来说,意味着低成本的运力。
而对孟浪来说,则意味着优质的“增值资产”,转个手就能获得丰厚的回报。
约翰这种刚需买家,最不希望遇到的,自然就是这种无良的“中间商”……
这不,刚飞到魔都,准备大肆采购的约翰就听到了一个让他十分恼火的消息——那个白夜纪又出手了!
30艘各种型号的大型货轮,这其中就包括他迫切希望采购的目标,大型油轮、LNG以及集装箱货轮……
在东亚造船三巨头中,华国以性价比称雄,自然是许多船东的首选。
发展至今,华国境内船坞成百上千计,每年造船订单量超过三千万载重吨,用于远洋贸易的大型船舶也有一千多万载重吨。
而高媛这次以白夜纪名义下的订单,吨位在万吨到10万吨不等,总吨位超过百万吨级别。
几乎是将华国一个季度内三分之一的产能直接占坑,整个长三角造船基地都吃了个饱!
要知道这些订单,工期短则数月,长则半年乃至一年。
至少一个季度内,长三角造船企业的大型船坞不会缺订单。
当然了,这个季度没产能,他也可以预定下一个季度。
但问题是,高媛的这笔超大订单,无异于给市场打了一剂强心剂,让造船企业看到了市场转暖的曙光。
祸不单行,就连华国军方也来凑热闹。
继两艘航母之后,海军发言人好死不死在这个节骨眼宣布了新一轮的下饺子计划。
这一下又是大几十万吨的产能被预定……
物以稀为贵,没人买的时候造船厂着急。
可现在市场供需发生了微妙的变化,那自然是待价而沽。
这下其它船东也坐不住了。
约翰听说沙之国,还有常荣、阳明、万海三家汪岛航运巨头已经蠢蠢欲动,频频接触亚洲各大造船厂的造船企业商谈下单。
受此影响,国际新船价格指数终于跟上了国际航线租金,开始应声而涨!
第一个吃螃蟹的吃肉,跟在后面的,自然只能喝汤……
新船价格的上涨,无疑将大大增加约翰预计的采购成本。
可偏偏他还没什么办法,现在再不下单,再等一段时间,别说吃肉了,说不定连口汤都没得喝了……
“刷刷刷!”
约翰一边无奈签下手里的几份采购计划,一边为错失了一大笔利润暗骂那个罪魁祸
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